Dovanų kuponai
Paspirtuko su ICS kompresija surinkimo ir suderinimo instrukcija
Trumpai
- Jeigu vairas kliba arba numestas paspirtukas barška - kompresiją reikia įtempti.
- ICS kompresijos varžtas pasiekiamas iš apačios, per šakę, todėl pirmiausia nuimamas priekinis ratukas.
- Eilės tvarka: atlaisvinti gnybtą, įtempti kompresijos varžtą, suveržti gnybtą. Nė vieno varžto neperveržkite.
Ši instrukcija tinka ir surenkant paspirtuką pirmą kartą, ir įtempiant kompresiją, kai vairas atsilaisvino. Pirmiausia pasitikrinkite, kokia kompresija yra jūsų triukiniame paspirtuke. Jeigu ICS - skaitykite toliau. Jeigu HIC ar mini HIC, jiems skirta atskira instrukcija.
Kas yra ICS kompresija
Kompresija - tai mechanizmas, kuris suspaudžia šakę, vairo kolonėlės guolius ir vairą į vieną tvirtą mazgą. Be jos vairas klibėtų, o guoliai greitai suirtų.
ICS (angl. Inverted Compression System) yra paprasčiausia ir lengviausia sistema. Ilgas varžtas įkišamas iš apačios per šakę ir įsukamas į vairo viduje esančią veržlę. Sukant varžtą vairas pritraukiamas žemyn prie šakės. Iš išorės vairą prie šakės papildomai laiko gnybtas.
ICS privalumai - mažas svoris ir kaina, todėl ji dažna pradedančiųjų ir vidutinės klasės paspirtukuose. Trūkumas vienas: norint pasiekti varžtą, kaskart reikia nuimti priekinį ratuką.
Kaip suprasti, kad kompresiją reikia įtempti
Pakelkite paspirtuko priekį 5-10 cm nuo žemės ir paleiskite. Tvarkingas paspirtukas atsitrenkia dusliai. Jeigu girdite barškėjimą ar metalinį tarškesį, kažkas atsilaisvino, ir dažniausiai tai kompresija.
Antras patikrinimas: užspauskite priekinį ratuką tarp kojų ir pajudinkite vairą pirmyn ir atgal. Jeigu vairas juda šakės atžvilgiu arba jaučiamas laisvumas ties vairo kolonėle - metas įtempti. Važinėti su klibančiu vairu nereikėtų: daužomi guoliai, o triukų metu paspirtukas elgiasi nenuspėjamai.
Ko reikės
- Šešiakampių raktų rinkinio. Dažniausiai reikia 5 mm ir 6 mm, raktas kompresijos varžtui pridedamas prie paspirtuko.
- Rakto priekinio ratuko ašiai, paprastai taip pat šešiakampio.
- 5-10 minučių laiko.
Surinkimas žingsnis po žingsnio
Jeigu tik įtempiate atsilaisvinusią kompresiją, pirmiausia nuimkite priekinį ratuką ir atlaisvinkite gnybto varžtus. Kol gnybtas suveržtas, kompresijos varžtas vairo nepritrauks.
1. Uždėkite gnybtą ant vairo
Gnybtą užmaukite iki galo. Gnybto apačia turi būti ties vairo apačia: ne žemiau ir ne aukščiau.
2. Uždėkite vairą su gnybtu ant šakės
Vairas turi užsimauti laisvai ir atsiremti į vairo kolonėlės viršų. Jeigu stringa, patikrinkite, ar gnybto varžtai pakankamai atlaisvinti.
3. Įsukite kompresijos varžtą
Iš apačios per šakę įkiškite kompresijos varžtą ir sukite šešiakampiu raktu pagal laikrodžio rodyklę. Sukant varžtą mechanizmas pritrauks vairą prie šakės. Sukite tol, kol dings laisvumas, bet vairas dar suksis lengvai. Neperveržkite.
4. Suveržkite gnybtą
Ištiesinkite vairą pagal priekinį ratuką ir suveržkite gnybto varžtus. Veržkite paeiliui, po truputį kiekvieną, kad gnybtas spaustų tolygiai. Tvirtai, bet neperveržkite. Dabar vairą iš apačios traukia kompresijos varžtas, o iš išorės laiko gnybtas.
5. Uždėkite priekinį ratuką
Uždėkite ratuką, priveržkite ašį ir pakartokite numetimo testą. Jeigu nebarška ir vairas sukasi laisvai - galite važiuoti.
Dažnos klaidos
- Kompresija įtempiama neatlaisvinus gnybto. Varžtas sukasi, bet vairas nejuda, nes jį laiko gnybtas. Rezultatas - nuplėštas sriegis.
- Perveržtas kompresijos varžtas. Vairas sukasi sunkiai, guoliai traška ir susidėvi per kelias savaites. Atleiskite varžtą ketvirtį apsisukimo.
- Gnybtas uždėtas per aukštai. Tada jis spaudžia ne tą vairo dalį, kurioje yra įpjova, ir vairas prasisuka.
- Gnybto varžtai veržiami po vieną iki galo. Gnybtas persikreipia ir laiko blogiau.
Priežiūra
Kompresiją, gnybtą ir kitus varžtus tikrinkite reguliariai: aktyviai važinėjant kartą per savaitę, o po kritimų ar naujų triukų mokymosi - iš karto. Atsiradus garsui guoliuose, pakeiskite juos naujais. Vairo kolonėlės ir ratukų guoliai yra keičiamos dalys.
Jeigu varžto sriegis nusidėvėjo arba veržlė vaire prasisuka, kompresijos nebeįtempsite, kad ir kiek suktumėte. Tokiu atveju reikia naujo kompresijos komplekto.
Žiūrėti visas: Atsarginės dalys triukiniams →
Dažni klausimai
Kaip sužinoti, kokia mano paspirtuko kompresija?
Pažiūrėkite į šakę iš apačios, ties priekiniu ratuku. Jeigu ten matote varžto galvutę, einančią aukštyn į šakę, tai ICS. Jeigu varžtas pasiekiamas iš viršaus, nuėmus vairą - HIC arba mini HIC. Kompresijos tipas nurodytas ir paspirtuko aprašyme.
Kaip dažnai reikia įtempti ICS kompresiją?
Naujam paspirtukui - po pirmų kelių važiavimų, nes dalys susigula. Vėliau tada, kai numetimo testas pradeda barškėti. Aktyviai važinėjant tai gali būti kas kelias savaites.
Ar galima ICS pakeisti į HIC ar SCS?
Galima, bet dažniausiai tam reikia kito vairo, kito gnybto ir kartais kitos šakės. Prieš pirkdami dalis parašykite mums, patikrinsime suderinamumą.
Įtempiau kompresiją, bet vairas vis tiek kliba. Kodėl?
Dažniausios priežastys trys: neatlaisvintas gnybtas įtempimo metu, susidėvėję vairo kolonėlės guoliai arba nusidėvėjęs kompresijos varžto sriegis. Pradėkite nuo pirmos - pakartokite visus žingsnius iš eilės.
